直角減速器可以使用于立體車庫(kù)設(shè)備上嗎? 齒輪的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比擬蝸輪的更加耐磨。而不同形式的需要的電機(jī)以及所匹配的減速器是不一樣的，可能是齒輪直角減速器也可能是蝸輪減速機(jī)。由于不同的立體的車庫(kù)他能承受不同的數(shù)目的車輛，所以在這樣的情況下就需要根據(jù)實(shí)際的負(fù)載選擇對(duì)應(yīng)的平行軸減速機(jī)輸出扭矩。主要體現(xiàn)在泊車需求與泊車空間不足的矛盾、泊車空間擴(kuò)展與城市用地不足的矛盾上。泊車題目一直是城市發(fā)展中的交通附屬形態(tài)，泊車舉措措施難以知足車輛增長(zhǎng)對(duì)泊車空間的需求，就會(huì)泛起泊車難的題目。而立體車庫(kù)的泛起則是提供的一種新的解決方案。而且對(duì)于立體車庫(kù)來說，不同的層高也將影響到他們的使用。電機(jī)制動(dòng)器的機(jī)能:制動(dòng)器噪音、制動(dòng)器制動(dòng)力矩。減速器的傳動(dòng)效率要比蝸輪減速機(jī)高10%左右。而在立體車庫(kù)上使用的過程中需要留意電機(jī)減速機(jī)的故障題目。車庫(kù)整體由鋼構(gòu)架、回轉(zhuǎn)臺(tái)(采用埋入式)、輸送車或升降電梯、監(jiān)控操縱臺(tái)及輔助設(shè)備(消防、配電、防盜機(jī)構(gòu))六大部門聯(lián)合構(gòu)成。 傳動(dòng)系統(tǒng)故障多為軸承、齒輪、鏈條、鏈輪、軸、支撐裝置等傳動(dòng)部件因設(shè)計(jì)、材質(zhì)、熱處理、加工精度等產(chǎn)生的機(jī)械故障和自動(dòng)化控制系統(tǒng)故障。不同的使用情況所需要考慮的題目不一樣，選擇的齒輪減速馬達(dá)的類型以及型號(hào)也不一樣。

但是并不是所有的立體車庫(kù)都使用減速器，這個(gè)需要根據(jù)實(shí)際的使用情況進(jìn)行選擇?？赡苄枰褂脦ё枣i的蝸輪減速機(jī)然后加上剎車電機(jī)，這樣的情況下就可以實(shí)現(xiàn)雙保險(xiǎn)，避免在下行的時(shí)候泛起剎車失靈的情況。立體泊車庫(kù)對(duì)于減速機(jī)的選擇作為立體泊車庫(kù)的核心部件，減速機(jī)對(duì)泊車庫(kù)整體的運(yùn)行和質(zhì)量至關(guān)重要,需要著重考慮以下幾點(diǎn)減速機(jī)自身的品質(zhì):減速機(jī)噪音、直角減速器重量和安裝尺寸、減速機(jī)輸出軸額定徑向力、減速機(jī)潤(rùn)滑方式。而齒輪減速機(jī)是不具備剎車功能的，所以在需要實(shí)現(xiàn)自鎖的時(shí)候就必需匹配剎車電機(jī)使用。根據(jù)這些常見的故障做好相關(guān)的保養(yǎng)策略。而使用在立體車庫(kù)上的減速機(jī)則是需要留意一下的事項(xiàng)。但是這兩種減速機(jī)的傳動(dòng)效率是完全不一樣的，假如您有關(guān)注BOSERL減速機(jī)的話，應(yīng)該看過往期的先容。所以可以考慮一下減速器搭配使用，好比R系列減速機(jī)，K系列減速機(jī)都是可以選擇匹配使用的。跟著機(jī)動(dòng)車數(shù)目的日益劇增，泊車難、亂泊車的狀況日益嚴(yán)峻,已經(jīng)影響到投資環(huán)境和城市形象，引起了各方人士的普遍關(guān)注。假如您是做這方面的設(shè)備的話，可以將相關(guān)的參數(shù)提交給BOSERL減速器的技術(shù)職員，躺他們給您選一款進(jìn)行使用。而立體車庫(kù)的驅(qū)動(dòng)力是來自一臺(tái)或者是多臺(tái)齒輪減速箱驅(qū)動(dòng)。立體泊車庫(kù)的泛起較大程序上緩解了空間與用地的矛盾，在海內(nèi)一些經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，人口密度較大的城市中開發(fā)推廣，專業(yè)車場(chǎng)治理公司采用此類設(shè)備的時(shí)機(jī)日趨成熟。http://www.facai178.com/product/list-zhijiaojiansuji-cn.html