硬齒面減速機(jī)一體式重點(diǎn)零件工藝分析。硬齒面減速機(jī)一體式是種動(dòng)力機(jī)械與工作機(jī)械之間的傳念頭械，直在各種機(jī)械設(shè)備上扮演著舉足輕重的角色。采用偏心軸磨床加工，加工精度高，完全能知足出產(chǎn)需要，但據(jù)了解，臺(tái)入口伺服電機(jī)連接減速機(jī)的偏心軸磨床需要約40美元，投資太大，本錢(qián)太高，因此該方案不能采用。它是種定位精度較高的夾具，可使工件內(nèi)外圓同軸度達(dá)到0.005-0.010毫米。在出產(chǎn)實(shí)際中，我們通過(guò)分析對(duì)比，通過(guò)公道制訂零件的加工工藝，設(shè)計(jì)出能保證加工精度要求的工藝裝備，使得零件的質(zhì)量得以保證，效率得以進(jìn)步，裝配后的硬齒面減速機(jī)一體式，完全能達(dá)到設(shè)計(jì)的技術(shù)特征要求。它采用齒輪傳動(dòng)，零件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸，體積小，裝配輕易，這種硬齒面減速機(jī)主要零件有電機(jī)聯(lián)接盤(pán)、輸入偏心軸、風(fēng)扇、平衡塊、雙層行星齒輪、機(jī)殼、輸出齒輪軸、機(jī)座。下面臨輸入偏心軸加工工藝分析:該硬齒面減速機(jī)輸入偏心軸的毛坯采用40Cr鋼圓棒材。 齒輪伺服減速機(jī)零件的加工工藝，應(yīng)保證通過(guò)該零件毛壞的逐步加工，達(dá)到設(shè)計(jì)所要求的尺寸、外形.精度和表面粗拙度。第二種是采用偏心套加工，工件裝入偏心套，因偏心套與工件之間存在間隙，存在較大的定位誤差，再加上偏心套的中央線與機(jī)床回轉(zhuǎn)中央線偏心距的加工誤差，和機(jī)床本身的回轉(zhuǎn)精度，其偏心距精度難以保證，此方案也不能采用。因此采用這種加工方式來(lái)進(jìn)行加工，所加工的工件的偏心距都達(dá)到了所要求的精度，缺點(diǎn)是偏心距不同的時(shí)候，要重新設(shè)計(jì)薄壁套筒。

偏心距的精度要求很高，因此采用何種加工方式能保證其精度，下面逐進(jìn)行分析。其中輸入軸是其中很重要的零件，它的加工精度對(duì)整個(gè)齒輪減速電機(jī)的機(jī)能有決定性的影響，特別是偏心距的加工精度要求很高，需設(shè)計(jì)專(zhuān)用工裝。第種是采用偏心軸磨床加工。 電機(jī)減速機(jī)一體式是利用齒輪專(zhuān)利技術(shù)新開(kāi)發(fā)的種少齒差行星齒輪減速電機(jī)。它利用空間嚙公道論，依賴(lài)對(duì)齒輪齒廓曲面的重大突破，實(shí)現(xiàn)了線接觸純動(dòng)彈嚙合和大理論重合度的內(nèi)嚙合，并采用雙層行星齒輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使行星齒輪軸承和輸入偏心軸高速軸承的受力大部門(mén)被抵消，從而大幅度進(jìn)步了硬齒面減速機(jī)的綜合機(jī)能。第五種是采用專(zhuān)機(jī)加工偏心外圓。第三種方法是采用液體塑料偏心夾具。利用現(xiàn)在精密外圓磨床進(jìn)行改造，把原來(lái)的頭架和尾架拆掉，換上設(shè)計(jì)的專(zhuān)用頭架和尾架，頭架和尾架均裝有絲桿可以調(diào)整偏心距，經(jīng)出產(chǎn)實(shí)踐證實(shí)，所加工零件知足精度要求，節(jié)約了資金，知足了出產(chǎn)需要，降低了本錢(qián)。輸入偏心軸是硬齒面減速機(jī)的重要零件，其加工精度直接影響齒輪減速馬達(dá)的整體機(jī)能，偏心距的加工較為難題，為保證它的加工精度，需設(shè)計(jì)專(zhuān)用的工藝裝備，文中通過(guò)分析對(duì)比，選擇了公道高效的工藝方案，知足了出產(chǎn)需要。 http://www.facai178.com/product/list-rxfxiliejiansuji-cn.html