角向減速機(jī)配電機(jī)一體式帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)。對(duì)于落差大的漏斗，漏斗內(nèi)部要加緩沖格刪，以消除大快落料勢(shì)能太大對(duì)輸送帶造成的沖擊損傷；漏斗底部的帶式輸送機(jī)支撐托琨應(yīng)采用緩沖托棍，緩沖托輪支撐架應(yīng)安裝在彈性良好的、耐老化的彈性橡膠體上。假如泛起異物轉(zhuǎn)入滾筒和輸送帶之間，必定引起輸送帶的異常變形，泛起輸送帶的早期損壞。 帶式輸送機(jī)的斜齒輪減速機(jī)加電機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，在滾筒處要加設(shè)防止異物轉(zhuǎn)入滾筒和輸送帶之間的裝置。 現(xiàn)在，跟著光纜的使用，將動(dòng)力纜和控制纜制成體，可只用套電纜卷取機(jī)構(gòu)。動(dòng)力電纜和控制電纜卷盤(pán)般布置在尾車(chē)的同側(cè)或兩側(cè)。電纜卷取機(jī)構(gòu)俗稱(chēng)電纜卷筒它主要由制動(dòng)器、電機(jī)、傘齒輪減速機(jī)加電機(jī)、滑環(huán)箱、卷盤(pán)和導(dǎo)向架等組成。齒輪減速馬達(dá)緩沖托棍的安裝密度應(yīng)是普通承載托輪的兩倍，這樣可以很好的消除輸送帶因沖擊下凹產(chǎn)生的磨損，減小了角向減速機(jī)配電機(jī)一體式輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)阻力并加強(qiáng)了緩沖的效果，進(jìn)步輸送帶壽命。電纜根據(jù)行走間隔的是非在卷盤(pán)上采用單列或多列環(huán)繞糾纏，但扁平電纜只答應(yīng)單列環(huán)繞糾纏。 

對(duì)于日常維修、維護(hù)、清理角向減速機(jī)配電機(jī)一體式輸送帶時(shí)，要慎防異物轉(zhuǎn)入輸送帶，尤其和堆料機(jī)、堆取料機(jī)配合功課的地面帶式輸送機(jī)，沿線(xiàn)保結(jié)清理時(shí)，應(yīng)杜傘齒輪減速機(jī)加電機(jī)落料堆放在輸送帶上，以防角向減速機(jī)配電機(jī)一體式堆料機(jī)、堆取料機(jī)前移時(shí)落料中的硬雜物碾入輸送帶和滾筒之間損傷輸送帶。對(duì)于輸送帶支撐裝置及驅(qū)動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)和鋼繩卷繞系統(tǒng)樣，盡量避免泛起反向彎折，只要系統(tǒng)能知足要求，輸送帶繞過(guò)的滾筒數(shù)及改向滾筒數(shù)越少越好。傘齒輪減速機(jī)加電機(jī)堆取料機(jī)上機(jī)電纜油動(dòng)力電纜和控制電纜兩根電纜，通常分別由兩套電纜卷取機(jī)構(gòu)來(lái)完成收纜和放纜。假如異物比較堅(jiān)硬沒(méi)有被擠壓破碎時(shí)，對(duì)于鋼絲繩芯帶來(lái)說(shuō)，30~40mm的硬塊就會(huì)泛起鋼絲繩堵截故障；對(duì)于尼龍帶來(lái)說(shuō)可能泛起皮帶破損。角向減速機(jī)配電機(jī)一體式電纜環(huán)繞糾纏力矩必需合適，力矩過(guò)小時(shí)電纜不能保證正常環(huán)繞糾纏，而過(guò)大則可能在大的張力作用下造成電纜過(guò)早損壞。詳細(xì)做法為在傘齒輪減速機(jī)加電機(jī)改向滾筒、尾部滾筒處加設(shè)V型清掃器；在驅(qū)動(dòng)部側(cè)面加防護(hù)罩等。所以傘齒輪減速機(jī)加電機(jī)通常采用力距式電纜卷筒，因控制力矩的部件不同其工作原理也不同。 并且角向減速機(jī)配電機(jī)一體式滾筒直徑必需知足定要求，滾筒的直徑大小要求及詳細(xì)系體例造工藝在此不作論述。下面先容電纜卷取機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和工作原理。http://www.facai178.com/product/kaf38jiansuji-cn.html