攪拌機(jī)自鎖減速機(jī)蝸輪失效分析。導(dǎo)致自鎖減速機(jī)的蝸輪同面的同側(cè)泛起了嚴(yán)峻的齒面點(diǎn)蝕。利用掃描電鏡對(duì)缺陷處的試樣進(jìn)行檢修。 蝸輪的受力分析及主要失效形式:通過直連電機(jī)減速機(jī)蝸桿軸線并垂直于蝸輪軸線的平面，稱為中間平面。鑄件中的凝固區(qū)域越寬，樹枝晶越發(fā)達(dá)，則通道越長(zhǎng)，產(chǎn)生顯微縮松的可能性就越大。而鋅基合金的凝固溫度范圍比較寬，約50-100℃，為縮松的產(chǎn)生提供了前提。蝸輪是用與蝸桿外形和參數(shù)相同的滾刀按展成原理加工的。鑄件中存在任何形態(tài)的縮孔或縮松，都會(huì)減少受力的有效面積，在縮孔和縮松的尖角處產(chǎn)生應(yīng)力集中，導(dǎo)致裂紋的泛起，從而使自鎖減速機(jī)的力學(xué)機(jī)能明顯降低。

其主要失效形式齒面點(diǎn)蝕、即疲憊剝落、膠合、磨損等，輪齒工作時(shí)，齒面接觸應(yīng)力是按脈動(dòng)輪回變化的，當(dāng)這種交變接觸應(yīng)力重復(fù)次數(shù)超過定限度后，自鎖減速機(jī)的輪齒表層或次表層就會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則的細(xì)微的疲憊裂紋，疲憊裂紋蔓延擴(kuò)展使金屬脫落而在齒面形成麻點(diǎn)狀凹坑，即為齒面點(diǎn)蝕。所以，在中間平面內(nèi)變頻電機(jī)減速機(jī)蝸輪與蝸桿的嚙合相稱于齒輪與齒條的嚙合。這是種帶有葉片的軸在圓筒或槽中旋轉(zhuǎn)，將多種原料進(jìn)行攪拌混合，使之成為種混合物或相宜稠度的機(jī)器。從以上分析可知:自鎖減速機(jī)中蝸桿蝸輪裝置安裝時(shí)(中間平面)的偏移，使蝸輪使用時(shí)受力不平均及鑄件中的鍛造缺陷——縮松。攪拌機(jī)自鎖減速機(jī)中的蝸輪，材料為鍛造鋅基耐磨合金(ZA-27)。在鑄件工藝熱節(jié)或結(jié)構(gòu)熱節(jié)處產(chǎn)生的縮松，稱為熱節(jié)縮松，它可以是肉眼可見的宏觀縮松，也可以是顯微縮松腳，理化檢修結(jié)果表明，自鎖伺服減速機(jī)中蝸輪的齒面點(diǎn)蝕正好產(chǎn)生在鍛造熱節(jié)處，而非熱節(jié)處幾乎沒有產(chǎn)生。

可以清晰觀察到自鎖減速機(jī)的蝸輪齒部微觀樹枝狀晶體，枝晶間有黑洞(凹坑)，對(duì)斷口提高分析，發(fā)現(xiàn)具有顯著的縮松特征。自鎖減速機(jī)運(yùn)行中，因?yàn)椴牧虾徒Y(jié)構(gòu)上的原因，蝸桿螺旋部門的強(qiáng)度老是高于蝸輪輪齒的強(qiáng)度，所以失效常發(fā)生在蝸輪輪齒上。使用不長(zhǎng)時(shí)間，用肉眼觀察，在自鎖減速機(jī)的蝸輪齒部同面的同側(cè)，幾乎是相同部位泛起了表面凹坑，凹坑附近有翹起的表皮，在缺陷處取樣。是造成蝸輪齒面點(diǎn)蝕的主要原因，而合金中化學(xué)成分不平均是不容忽視的題目，特別是合金中銅含量的偏低，將會(huì)使蝸輪的耐磨性降低，應(yīng)引起足夠正視。經(jīng)磨光、拋光后發(fā)現(xiàn)，表面凹坑并未完全消除，說明個(gè)別凹坑比較深。 攪拌機(jī)，是種建筑工程機(jī)械，主是用于攪拌水泥、沙石、各類干粉砂漿等建筑材料。當(dāng)蝸輪蝸桿減速機(jī)上的自鎖裝置在安裝時(shí)存在著嚴(yán)峻的中間平面偏移時(shí)，使得蝸桿和蝸輪的受力面也發(fā)生偏移，造成蝸輪使用時(shí)受力不平均，當(dāng)交變接觸應(yīng)力超過了材料的許用接觸應(yīng)力時(shí)。http://www.facai178.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html