提高自鎖減速機(jī)功率的設(shè)計(jì)措施。此外，還有點(diǎn)是很顯著的，即凹面嚙合具有更大的輪齒厚度，從而具有更強(qiáng)的防止自鎖減速機(jī)齒斷能力及對(duì)沖擊栽荷的不敏感性?，F(xiàn)在已通過(guò)調(diào)整與軸距匹配的蝸桿厚度使不同的功率極限趨于相互接近，以便從各個(gè)方面努力進(jìn)步功率水平。 自鎖傳動(dòng)裝置在很多產(chǎn)業(yè)部分完成不同的傳動(dòng)任務(wù)。 實(shí)驗(yàn)證實(shí)，齒輪減速機(jī)中自鎖凹/凸面的嚙合比凸/凹面嚙合的長(zhǎng)處多，“赫茲壓力”將變小，而小的油膜厚度將會(huì)進(jìn)步，因此，嚙合就很早地從混合摩擦變?yōu)槟p很小的液力潤(rùn)滑。實(shí)驗(yàn)證實(shí)，通過(guò)采用新結(jié)構(gòu)，明顯地進(jìn)步自鎖減速機(jī)功率密度及改進(jìn)其效率是可能的?；谶@種判定，人們提出了凹面原理本身的題目，用新的計(jì)算方法在大型計(jì)算機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行的理論研究，以及進(jìn)行的實(shí)際對(duì)比試驗(yàn)，清晰地證實(shí):凹面原理具有極大的優(yōu)勝性，而且在將來(lái)也是不會(huì)被人們拋卻的。 因?yàn)樽枣i減速機(jī)有著曲型的特點(diǎn):如較高的過(guò)載能力、良好的阻尼性、內(nèi)的變速比大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸、較低的故障率、平面角結(jié)構(gòu)、可自行制動(dòng)、尤其是運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，因此在后面的出產(chǎn)中，用途越來(lái)越廣泛，所以角向減速機(jī)功率和效率的題目，就越來(lái)越受到關(guān)注。假如采用凹面，就要在現(xiàn)有的有效的嚙合原則方面尋求改進(jìn)，除了采取些措施，如改變壓力角、曲率半徑與齒厚外——這些都能大大地簡(jiǎn)化出產(chǎn)，而簡(jiǎn)化出產(chǎn)般都意味著改進(jìn)質(zhì)量。

凹面嚙合的切線十分惹人留意，這是由于，因?yàn)辇X面外形與齒廓變位彎得很厲害，且大部門垂直于滑移方向，在滑移方向垂直于切線時(shí)，形成道比平行于切線時(shí)更好的油膜，這對(duì)自鎖斜齒輪減速機(jī)的承載能力與效率的進(jìn)步更有利。蝸桿的厚度影響功率:分歧適的厚嚙合泛起時(shí)，極限熱功率幾乎對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍起決定性作用，而此時(shí)的彎曲極限就高得多，在薄得很分歧適的嚙合時(shí)則相反，在那里，自鎖減速機(jī)蝸桿彎曲度在幾乎整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)起決定性作用，而極限熱功率則根本不起作用。從凹面蝸桿與凸面蝸輪的概念中產(chǎn)生了種新的想法主意。 從努力進(jìn)步自鎖減速機(jī)功率這點(diǎn)考慮，也要進(jìn)行廣泛的齒輪減速器潤(rùn)滑題目的研究，自70年代末以來(lái)泛起了很多合成油，很適合自鎖減速機(jī)用，它能進(jìn)步傳動(dòng)效率，降低溫度，還能耐受更高的溫度，使自鎖減速機(jī)具有更長(zhǎng)的使用壽命，這些合成油比礦物油有著良多的長(zhǎng)處，所以對(duì)全部新式自鎖減速機(jī)而言，在潤(rùn)滑方面都按使用合成油進(jìn)行設(shè)計(jì)，為了減輕用戶的負(fù)擔(dān)，通常在制造時(shí)就給自鎖減速機(jī)注滿了合成潤(rùn)滑油。人們也直努力地研究，如何進(jìn)步自鎖傳動(dòng)裝置的功率和效率。http://www.facai178.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html