平行軸減速機(jī)配電機(jī)一體式的泵管道清洗與連接。在運(yùn)行狀態(tài)下，F(xiàn)系列減速機(jī)整個(gè)吸入真?zhèn)€阻力不能超過(guò)0.4bar。對(duì)于短的吸入管路而言，其額定直徑至少必需即是泵的接頭直徑，而對(duì)于長(zhǎng)的管路而言，則必需根據(jù)實(shí)際情況確定經(jīng)濟(jì)的額定直徑。假如事先雙方達(dá)成協(xié)議的話，在通孔減速機(jī)配電機(jī)一體式設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)之后，我方也可以折F系列減速機(jī)泵加以清洗，這樣泵就完全不會(huì)含有上述殘留物。焊縫，氧化皮和其他雜質(zhì)在段時(shí)間之后，就會(huì)逐漸脫落，為了防止發(fā)生上述現(xiàn)象，在安裝F系列減速機(jī)設(shè)備之前可以采取適當(dāng)?shù)拇胧?，例如噴砂處?注:異物會(huì)損害泵的運(yùn)行可靠性和安全性,并導(dǎo)致設(shè)備堵塞或者整臺(tái)機(jī)器停機(jī))。注:在將F系列減速機(jī)泵安裝到個(gè)新的場(chǎng)所之前，必需對(duì)相應(yīng)的油箱，平行軸減速機(jī)配電機(jī)一體式管道和接頭進(jìn)行徹底的清洗和沖刷，并用壓縮空氣將其徹底吹凈。長(zhǎng)期的空穴現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致噪音升高以及磨損更快的后果。平行軸減速機(jī)配電機(jī)一體式總阻力由大地吸升力和管道阻力(包括所有內(nèi)置緊固件和配件的阻力)組成。在起動(dòng)狀態(tài)下，可以在段時(shí)間(大約30分鐘，即直至達(dá)到相應(yīng)的工作溫度)內(nèi)達(dá)到0.65bar (大值)。 泵所需的額外接頭(例如用于密封，清洗或者泄漏的液體等)，其尺寸和安裝位置在安裝和管道平面圖上有所劃定。 導(dǎo)致職員發(fā)生電氣，機(jī)械和化學(xué)傷害；導(dǎo)致維護(hù)和修理的詳細(xì)步驟紊亂；導(dǎo)致機(jī)器或設(shè)備的重要功能失靈；違背齒輪減速馬達(dá)配電機(jī)一體式安全規(guī)程會(huì)造成職員以及環(huán)境和機(jī)器受到損害的危險(xiǎn)，并導(dǎo)致失去索賠相關(guān)的權(quán)利。好是在F系列減速機(jī)泵的吸入接頭處安裝個(gè)真空計(jì)，以便檢查吸入管路的局部真空值，并對(duì)所安裝的吸入式過(guò)濾器的沾污狀況加以評(píng)估。 

在F系列減速機(jī)初次調(diào)速之前，假如泵需要加以清洗的話，我們建議采用所泵送的介質(zhì)或者中性溶劑進(jìn)行清洗。例如，違背F系列減速機(jī)安全規(guī)程會(huì)造成如下方面的危險(xiǎn):當(dāng)平行軸減速機(jī)配電機(jī)一體式局部真空值大于0.4bar時(shí)，則會(huì)影響泵的容積效率，并減少泵的排量并造成空穴現(xiàn)象的發(fā)生。 F系列減速機(jī)采用真空計(jì)直接在泵的吸入接頭處丈量局部真空值。因?yàn)樗蛘吆兴囊后w會(huì)導(dǎo)致泵體發(fā)生侵蝕的危險(xiǎn)，因此平行軸減速機(jī)配電機(jī)一體式嚴(yán)禁采用上述液體對(duì)泵體進(jìn)行清洗（除非泵體的材質(zhì)為高鋼或者不銹鋼)。對(duì)于吸入管路而言，流速是更提高的特征參數(shù)，假如是油的流速，必需確保該數(shù)值在1...1.5m/s之間。泵的內(nèi)部還可能有測(cè)試油或者防腐劑的殘留物。用于漸擴(kuò)為較大額定直徑的適配器必需盡可能設(shè)計(jì)為平緩的擴(kuò)展角，以便減少壓力的損失。導(dǎo)致環(huán)境遭到所排放的危險(xiǎn)品的破壞。平行軸減速機(jī)配電機(jī)一體式吸入管路必需盡可能短而直。嚴(yán)禁讓上述管道的重量由泵承擔(dān)。 F系列減速機(jī)連接管道嚴(yán)禁將泵作為長(zhǎng)管道的固定支架，長(zhǎng)的平行軸減速機(jī)配電機(jī)一體式管道必需直接在泵之前就加以支撐，并且連接時(shí)不會(huì)產(chǎn)生應(yīng)變現(xiàn)象。必需采取適當(dāng)?shù)拇胧?duì)管道因溫度變化而導(dǎo)致的伸長(zhǎng)現(xiàn)象加以補(bǔ)償。 平行軸減速機(jī)配電機(jī)一體式泵的的吸入和導(dǎo)出接頭采用塑料蓋加以密封。http://www.facai178.com/product/list-pingxingzhoujiansuji-cn.html